CKD/SKD包裝管理解決方案
多級標簽管理,精確物料追溯;全流程多系統集成;KD一站式包裝服務等。

      隨著我國汽車產量的不斷增長以及生產質量的不斷提高,我國汽車生產商在提高銷量以及專業技術的過程中將汽車的出口定為主要目標。各個國家對汽車生產都制定了相應的政策,為了滿足國家政策的要求,汽車生產廠商正逐漸的從傳統的整車銷售轉變為KD銷售方式。對汽車KD出口包裝而言。由于汽車KD件的品種多、形狀不規格、包裝技術要求高,再加上要漂洋過海,運輸距離長,要經過倉儲、轉運、裝卸、運輸等物流過程,在此過程中會出現各種力學負載,有可能損傷產品,因此,汽車KD包裝的作用十分明顯。同時,在整個物流過程中氣候變化異常,對內裝物的影響也很大,使汽車KD件的包裝更為復雜。所謂“散件組裝”,按照國際通行說法,簡稱KD(Knocked Down) CKD (Complete Knocked Down)為全散件組裝, SKD(Semi-Knocked Down) 則是半散件組裝,一部分總成是現成的。

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· CKD(Completely Knocked Down) 全散裝件

CKD是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語,在當地生產的零部件以較低的關稅和較低的工資,利用當地勞動力組裝成整車,并以較低零售價出售。 目前,我國引進的轎車的整車生產企業或OEM配套商中利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件并進行檢驗、測試后出廠。全散件可以是進口零部件,也可以是本地生產的零部件?,F在大部分OEM配套供應商采用一部分進口零部件,一部分本地生產的零部件或有的全部是本地生產的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。

· SKD(Semi Knocked Down)半散裝件

在國際貿易中,特別是在國際汽車貿易中,整車出口國的汽車公司把成品予以拆散,而以半成品或零部件的方式出口,再由進口廠商在所在國以自行裝配方式完成整車成品并進行銷售。 采用此種方式對出口方來講,除了可節省運費,利用進口國低廉勞動力外,還可享受某種比整車進口較低的進口關稅,對進口國而言,有促進本國工業發展,并增加就業機會,占領本國市場的作用。其中SKD(半散裝件)是指汽車各大部件總成(如發動機、底盤等)基本上以半成品形式分別裝箱出口,進口國則就地將它們裝成整車。 這種方式是我國引進的轎車等整車生產企業在開始階段都采用的方式。如上海桑塔納轎車在生產初期國產化只有輪胎、收放機等,絕大部分總成、零部件以SKD方式進口在上海大眾組裝成整車。

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解決方案:    

· 多級標簽管理,精確物料追溯

   按包裝日計劃自動生成BOX標簽,實現倉儲物料標簽化精細管理;

   依據KD包裝工藝流程進行BOX組托,綁定Case標簽實現單件追溯;

   集裝箱裝箱管理,多級標簽聯動,同時輸出報關單實現帳實可溯。

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· 全流程多系統集成

   對接客戶EDI訂單系統,解析客戶計劃并釋放日包裝計劃;

   實時對接ERP系統,實時同步外購件采購計劃,自動匹配包裝日計劃;

   包裝過程同步QMS系統進行過程質量管控,實現過程質量實時監控;

   包裝工位部署e-SOP 系統同步展示工藝包裝流程,在線指導包裝作業;

   對接TMS 系統,集裝箱發運實時同步綁定包裝信息,并全程跟蹤反饋運輸信息。

· KD一站式包裝服務

   物流包裝中心根據客戶不同車型、發運的國別等,設計出最佳包裝方案和物流規劃方案;

   客戶KD 自制件、外協件集貨到物流中心或附近,進行集中包裝裝箱;

   集貨到最近港口;申請報關、訂艙、等待走船(海運);

   物流包裝中心負責遠洋運輸,CIF 到客戶港;

   若涉及循環器具的使用,建立相關的管理體系進行管理和回收運營;

   將多個物流環節整合的一個組織平臺來,減少內部交易環節,提高效率;

   包裝方案和物流方案的規劃,是整個物流鏈的源頭和靈魂,在統一的組織平臺得以實施和貫徹。

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